LEXIQUEComposants d’engin
Axe d’articulation
Aussi appelé: Axe de flèche, axe de godet, axe de charnière
Axe en acier trempé et rectifié qui constitue l’articulation entre deux éléments de structure d’une machine — flèche sur balancier, balancier sur godet, vérin sur son support — et qui transmet la totalité de la charge par un axe unique.
Ce qu’il fait
Toute articulation de pelle hydraulique est une liaison par axe, et chaque axe reprend la totalité de la charge de travail en double cisaillement tout en tournant lentement sous cette charge. L’acier est généralement cémenté ou trempé par induction, avec un cœur tenace, puis rectifié à la cote ; il tourne dans une bague de bronze ou en matériau composite, graissée selon un intervalle défini. Sur les machines de moyen tonnage, les diamètres d’axe vont de 60 à 120 mm ; sur les machines plus grosses, les axes ne se soulèvent pas à deux.
Pourquoi il devient un objet
Un axe est un cylindre pur, rectifié et poli, percé de canaux de graissage, doté d’un méplat d’immobilisation et souvent d’un bossage de plaque d’arrêt à une extrémité. Le contraste entre un fût poli miroir et la construction mécanosoudée grossière qu’il reliait est net, et c’est toute la raison pour laquelle un axe fonctionne comme objet. Les axes sont réformés pour ovalisation ou rayures, et l’usure est alors visible sous la forme d’un méplat sur un seul côté — la trace de la direction de charge, puisqu’un axe ne décrit qu’un arc limité et travaille toujours dans le même quadrant.
