LEXIQUEComposants d’engin
Vérin hydraulique
Aussi appelé: Vérin, cylindre hydraulique, actionneur linéaire
Tube d’acier étanche dans lequel de l’huile sous pression déplace un piston et une tige, convertissant la pression hydraulique en effort linéaire — le mécanisme qui meut chaque bras, chaque lame et chaque godet d’un engin en service.
Fonction
L’huile, à 250–350 bar, agit sur un piston à l’intérieur d’un fût d’acier rodé et pousse une tige chromée dur vers l’extérieur ou la rappelle, selon l’orifice mis en pression. L’effort est égal à la pression multipliée par la surface du piston : un alésage de 120 mm à 300 bar produit donc environ 34 tonnes de poussée. Les vérins sont la raison pour laquelle les engins hydrauliques ont remplacé les engins à câbles : ils délivrent des efforts très élevés sous un encombrement réduit et tiennent leur position sans frein.
Pourquoi il devient un objet
Un vérin est une pièce usinée dans un monde de mécano-soudé — un tube alésé avec précision, une tige polie miroir, une tête filetée, un œil ou une chape à chaque extrémité. Ce contraste entre l’extérieur brut et la tige rectifiée fait tout l’intérêt visuel, et il survit à la réforme, qui fait généralement suite à une défaillance de joints, au rayage de la tige ou à sa déformation après un choc. Les tiges sont chromées sur acier trempé et restent brillantes ; les fûts portent la peinture, les cicatrices et la patine de l’engin qu’ils ont servi.
