LESSICOComponenti di macchina
Ralla di rotazione
Detto anche: Ralla, corona di rotazione, cuscinetto di rotazione
Cuscinetto volvente di grande diametro che consente alla torretta di un escavatore di ruotare sul sottocarro sostenendo l’intero peso della macchina e il momento flettente del braccio sotto carico.
Che cosa fa
La ralla è l’unico giunto tra tutto ciò che ruota e tutto ciò che resta fermo. Sopporta il carico assiale dovuto alla massa della macchina, il carico radiale trasmesso dal braccio e un momento ribaltante molto elevato quando la macchina scava alla massima estensione – tutto contemporaneamente, attraverso un solo cuscinetto che può superare il metro di diametro. La maggior parte ha dentatura integrale, interna o esterna, azionata da un motore di rotazione idraulico. Sugli escavatori di media taglia i diametri vanno da circa 700 a 1400 mm.
Perché diventa un oggetto
È già un cerchio finito: due anelli concentrici, una pista di rotolamento, un cerchio di foratura e una dentatura periferica, tutti risolti dalla funzione e non dallo stile. La dismissione segue di norma l’usura della pista o il danneggiamento dei denti, molto prima che la struttura sia compromessa: una ralla dismessa è quindi dimensionalmente sana e porta con sé un registro di servizio leggibile – piste lucidate, usura irregolare della dentatura che mostra gli archi usati più spesso dall’operatore. La sua geometria intrinseca ne fa una base naturale per un piano circolare.
