LEXIQUEComposants d’engin
Barbotin
Aussi appelé: Roue motrice, pignon d’entraînement, barbotin de translation
Roue dentée placée à l’arrière d’un train de roulement à chenilles, qui transforme le couple du moteur hydraulique en avancement de la chenille en engrenant les bagues de la chaîne.
Fonction
Le barbotin est le seul contact moteur avec la chenille. Ses dents engrènent les bagues situées entre les maillons : le profil de denture est donc défini par le diamètre de bague et le pas de chaîne, et non par une roue dentée conjuguée. Il est boulonné sur le réducteur de translation, un réducteur planétaire entraîné par un moteur hydraulique, et il encaisse le couple entier de l’engin dans les deux sens. Le nombre de dents est généralement faible — souvent moins de vingt-cinq — parce que la réduction a déjà eu lieu en amont.
Pourquoi il devient un objet
Les dents de barbotin s’usent en profils crochus et dissymétriques, et le sens du crochet indique si l’engin a passé sa vie en marche avant ou en marche arrière. Comme l’engrènement se fait sur une bague et non sur une roue conjuguée, l’usure est la plus forte sur un seul flanc, ce qui rend la dissymétrie prononcée et lisible. Les barbotins sont remplacés sur le seul critère du profil de denture : le moyeu et le voile arrivent donc structurellement intacts, et la forme obtenue est une étoile radiale dense à centre évident.
