LESSICOComponenti di macchina
Corona dentata
Detto anche: Ruota motrice, corona di trascinamento, pignone
Ruota dentata posta all’estremità posteriore del sottocarro che converte la coppia del motore idraulico in avanzamento del cingolo ingranando sulle boccole della catena.
Che cosa fa
La corona dentata è l’unico contatto motorizzato con il cingolo. I denti ingranano sulle boccole interposte tra le maglie, quindi il profilo del dente è disegnato attorno al diametro della boccola e al passo della catena, non attorno a un’altra ruota dentata. È imbullonata al riduttore finale, un gruppo epicicloidale azionato da un motore idraulico, e sopporta l’intera coppia della macchina in entrambi i sensi. Il numero di denti è di norma basso – spesso meno di venticinque – perché la riduzione è già avvenuta a monte.
Perché diventa un oggetto
I denti si consumano assumendo profili asimmetrici a uncino, e la direzione dell’uncino registra se la macchina ha passato la vita avanzando o retrocedendo. Poiché l’ingranamento avviene su una boccola e non su un’altra ruota dentata, l’usura si concentra su un solo fianco, il che rende l’asimmetria marcata e leggibile. Le corone si sostituiscono in base al solo profilo dei denti, quindi il mozzo e il disco arrivano strutturalmente integri, e la forma che ne risulta è una stella radiale densa con un centro evidente.
