LA PIÈCE
Une pièce usinée pour tenir la pression en tournant.
Le joint central fait passer l’huile entre une tourelle qui tourne et un train de roulement qui ne tourne pas. Ses portées d’étanchéité sont rectifiées au micron près — la tolérance se voit comme une différence de surface, non comme une marque.
Quelle est cette pièce ? Joint tournant central →LA TRANSFORMATION
Les orifices sont vidangés, rincés et obturés par des bouchons en bronze tournés. Le corps repose à plat sur un anneau bruni et le plateau fumé pose directement sur la portée d’étanchéité extérieure.
Nous prélevons la pièce sur une source documentée et évaluons son état.
Nous retirons la graisse, la corrosion non adhérente et tout ce qui n’appartient pas au futur objet.
Nous renforçons la structure, adoucissons les zones de contact et concevons une base stable.
Nous conservons la patine authentique, protégeons l’acier et posons le verre.
Nous numérotons la pièce et délivrons le certificat de transformation.
RELEVÉ MATIÈRES
- 01
Portées d’étanchéité concentriques, rectifiées à la tolérance.
- 02
Bouchons en bronze dans les orifices hydrauliques d’origine.
- 03
Portée extérieure portant directement le verre.
- 04
Embase annulaire brunie, lestée pour la stabilité.
NUMÉROTATION
Plaque d’acier gravée, certificat d’origine de la pièce et de procédé, fiche d’entretien, et documentation photographique avant et après transformation.
HA / SWIVEL / 2026 / 001
LIVRAISON ET INSTALLATION
En raison de la masse, le devis couvre un transport dédié, la manutention jusqu’à l’emplacement et, selon le modèle, la pose du verre sur site. Le coût dépend du lieu et des conditions d’accès.
