LA PIÈCE
Une roue qui portait un engin sur un seul axe.
Les roues folles s’usent de façon symétrique, ce qui explique que la forme se lise comme dessinée plutôt que comme récupérée. Le moyeu, le dessin des nervures et le cercle de boulonnage constituent la géométrie de l’objet — nous n’y ajoutons rien de décoratif.
Quelle est cette pièce ? Roue folle →LA TRANSFORMATION
La roue est dégraissée, la patine graphite est stabilisée, et des entretoises en bronze soulèvent le plateau fumé au-dessus du moyeu pour que l’intérieur reste visible du dessus.
Nous prélevons la pièce sur une source documentée et évaluons son état.
Nous retirons la graisse, la corrosion non adhérente et tout ce qui n’appartient pas au futur objet.
Nous renforçons la structure, adoucissons les zones de contact et concevons une base stable.
Nous conservons la patine authentique, protégeons l’acier et posons le verre.
Nous numérotons la pièce et délivrons le certificat de transformation.
RELEVÉ MATIÈRES
- 01
Moyeu forgé avec son cercle de boulonnage d’origine, nettoyé et non rebouché.
- 02
Dessin des nervures laissé entièrement visible à travers le verre fumé.
- 03
Entretoises en bronze, tournées à l’atelier.
- 04
Berceau en acier bruni, quatre pieds larges.
NUMÉROTATION
Plaque d’acier gravée, certificat d’origine de la pièce et de procédé, fiche d’entretien, et documentation photographique avant et après transformation.
HA / IDLER / 2026 / 001
LIVRAISON ET INSTALLATION
En raison de la masse, le devis couvre un transport dédié, la manutention jusqu’à l’emplacement et, selon le modèle, la pose du verre sur site. Le coût dépend du lieu et des conditions d’accès.
